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2019-03-11 14:25:45 | 来源: 健康

乐视接盘易到用车 各取所需

近日,易到用车宣布获乐视7亿美元战略入股。入股完成后,乐视将占易到70%股份。双方表示,融资完成后,

易到将继续保持独立运营。

易到曾和包括百度、携程、Uber在内的多家企业传出收购绯闻。在关键节点未能顺利融资,也被易到用车CEO周航和外界视为易到在专车市场逐步失去份额的主要原因之一。如今,这位国内专车市场的先行者终于赢来了一轮融资。

但周航为此付出的代价是,其失去了对于易到的公司控制权。

乐视接盘

在乐视入股易到前,易到获得的数额融资来自携程:后者领投了总额近6000万美元的易到C轮融资,并在今年五月向易到追加了1亿美元的融资。此外,前几轮融资中,易到用车的投资者包括晨兴创投、美国高通风险投资公司、宽带资本、DCM。

易到方面称,在完成一系列交易后,公司股权重组为管理层+携程+乐视。这也意味着,携程之外的早期投资者,截至此次D轮融资均已退出。据悉,华兴资本在本次交易中担任易到用车的财务顾问华兴曾在58同城和赶集的合并案中担任财务顾问,并在促成滴滴快的合并中扮演重要角色。

对于易到管理层和携程各自所占股份比例,易到方面和周航本人并未给出回应。但按此前携程两次投资金额总计超过1亿美元,以及此次乐视投资7亿美元获取70%股份来计算,携程目前对于易到的持股应超过10%,这也意味着乐视和携程极有可能是目前易到用车的前两大股东。

事实上,过去一段时间内,易到在专车市场的份额经历了严重下滑。据易观国际的调研,2015年季度中国专车服务活跃用户覆盖率排行,易到占17.5%,仅列滴滴之后。而到了二季度,滴滴快的、Uber和神州专车分别以82.3%、14.9%和10.7%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名;易到用车排名第四,仅占2.7%。

而易到方面向提供的数据是,目前易到服务已经覆盖国内的122个城市和海外的30多个主流城市。目前易到日活跃用户数超过一百万,日均订单量超过30万单。

跨界融合

易观国际分析师张旭告诉21世纪经济报道,面对滴滴、Uber、神州专车的高速扩张,易到在融资方面一直不顺,缺乏足够的资金跟进专车市场的价格战。

易到一直以来都不打价格战,这是周航一贯的作风。一位易到用车内部人士告诉,在获得D轮融资后,易到用车对于补贴仍保持谨慎态度。

在宣布获得乐视投资的公开信中,周航称,完成D轮融资后,易到将完成三件事:加大资金投入于用户体验与市场推广;逐步深入和乐视生态各个环节进行合作;终易到将和乐视汽车战略深度融合。

易到可以帮助乐视构建更加完善的生态体系。在一则关于战略入股的公告中,易到方面如是提到。而在乐视控股发布的公告中,则提出通过入股易到,乐视补齐了开放的超级汽车生态闭环中至关重要一环。

就未来潜在的合作策略咨询了乐视汽车负责人,但截至发稿还并未得到回复。乐视汽车方面告诉,目前双方的合作动向以公告为准,而在团队方面,乐视汽车将保持所有原易到的团队不变。无论易到还是乐视,均试图向外界表明,彼此的合作拥有很高的契合度。

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